黄海在驾驶舱开展系统测试。厦航供图
晨报记者 张鑫惠
今年7月15日是第11个世界青年技能日，技能人才是支撑实体经济发展的重要力量。今天，我们一起来了解修飞机的“00后”小伙黄海，他用热爱与拼劲诠释着新时代航空维修工匠的成长之路。
从2022年入职厦门航空有限公司成为一名飞机维修技师，黄海用三年时间检修上百架飞机，于“毫厘之间”守护千万旅客的安全。他还转战职业技能赛场，攻克陌生领域，勇夺市赛冠军，如今正在积极备战国赛。
“毫厘之间”精准做好维修
晚上7点，厦门夜幕降临，经过一天暴晒的停机坪仍然酷热难耐。飞机稳稳着陆，黄海和同事们早已提前1个多小时在检修基地做好了准备工作，等待给飞机进行日常“体检”。自2022年入职厦航以来，黄海已参与检修了上百架飞机，为千万旅客的安全保驾护航。
2022年，黄海从中国民航大学毕业后，成为一名飞机维修师，专注于飞机电子航空系统的维修。被誉为“飞机神经中枢”的航电系统，涉及飞行导航、自动驾驶、飞行管理等多个重要领域，任何微小的故障，甚至是毫米级的误差，都可能影响飞行安全。所以，黄海的工作职责不可谓不重大，他须在“毫厘之间”做好飞机维修工作。
飞机电子设备舱的维护，是黄海例行检查的工作之一。“在夏天，舱内温度经常超过50℃，进去半个小时就汗流浃背了。”而在这样的环境下，黄海需工作四五个小时，对舱内的二三十个设备进行逐一检查。“热是热了点，但飞行安全无小事，每一个细节都至关重要。”黄海说。
为了不断提升自己的专业水平，黄海常埋头研究厚重的技术手册，查阅最新的航空技术资料，并与同事们分享交流经验。“电子故障就像飞机‘生病’，我们需要通过异常数据和故障代码，找到病因，精准修复。”黄海解释道。
通过比赛拓宽技能边界
2024年7月，黄海参加第三届厦门市职业技能竞赛，在飞机维修项目中脱颖而出，获得第一名。当时比赛考核的六个模块，除了航电系统检修涉及黄海的日常工作，其他五个模块都超出了他的专业领域。于是，黄海在紧张的工作之余，抓住一切空余时间强化训练，每天在宿舍和集训室之间过着“两点一线”的生活。黄海说，当时要快速地熟悉几十种工具，然后用它们去做零件，“有些零件的整体误差要控制在0.5毫米以内，做了几十个，才做出合格的。”但光是这样还远远不够，黄海还需要根据比赛规则，严格控制做零件的时间。“备赛并没有让我感觉到累，沉浸其中后感觉时间不够用，恨不得再多学一些。”黄海说，“比赛不仅是一个检验技能的机会，也让我学到了许多新的技术，提升工作效率。”
目前，黄海正全力备战即将到来的第三届全国职业技能大赛。他深知自己的不足，因此明确了自己的目标：“我会不断努力弥补这些不足，争取在比赛中取得更好的成绩。”